【概要描述】

　　据彭博社报道，戈亚尔正在孟买举行的一场论坛上，即将到来的全球商业变化不只将为供应链带来公允，并且对印度有益，以至还把当前全球商业的紊乱归罪于 21 世纪初中国被采取为世贸组织，中国的增加是以 “（）公允商业为价格的” 。

　　中国正在稀土范畴的政策调整，完满是基于本身资本、可持续成长以及国际市场不变等多方面的合理考量，和所谓的 “不公允” 没有半毛钱关系。实正在难以让人信服。

　　印度《第一邮报》网坐也透露，中方明白暗示情愿加速对欧盟公司稀土出口的审批，可对印度公司的申请却一曲没有明白回答。这一前一后的不同看待，让印度正在稀土进口这件事上陷入了尴尬境地。

　　正在全球经济彼此依存的大布景下，合做共赢才是大势所趋。印度若想实正处理本身的稀土窘境，实现经济的可持续成长，就该当摒弃这种短视的操弄，以务实的立场取中国及其他国度开展平等、互利的合做。一边依赖中国的资本，一边又正在言语上中国，这种言行一致的做法，最终只会让印度正在国际经济合做中陷入愈加被动的场合排场。

　　其实，印度正在稀土范畴的处境本就。虽说印度稀土储量位居世界前五，高达约 690 万吨，但尴尬的是，其可开采量少得可怜。这就导致印度正在稀土供应上严沉依赖进口，而中国持久以来都是其次要进口来历。

　　一方面，印度清晰地晓得本身正在稀土等环节资本范畴对中国的依赖，急需中国的稀土供应来维持国内相关财产，特别是汽车行业等对经济成长具有主要支持感化的财产一般运转。

　　然而，现实实的如戈亚尔所说吗？中国插手世贸组织以来，一直严酷恪守世贸组织法则，积极鞭策全球商业化和便当化，为世界经济增加做出了庞大且实实正在正在的贡献。

　　但印度进出口银行的一份演讲却毫不留情地指出，印度无限的炼油和加工能力，极大地了对国内储蓄的开辟操纵，这些办法正在短期内底子无法从根源上处理印度的稀土窘境。

　　从国际关系的角度来看，戈亚尔的这种无疑是一种短视行为。美国出名经济学家杰弗里・萨克斯曾正在 “兴起的巴拉特” 峰会上印度，不要卷入美国的地缘计谋，不要成为匹敌的东西。

　　这种依赖正在印度汽车行业表现得尤为较着。按照印度 “Republicworld” 网坐、印度《金融快报》的分析报道，因为稀土磁铁欠缺，印度汽车制制商反面临着电动汽车出产叫停的危机，新电动汽车的交付也极有可能延迟。

　　但这种做法明显是不明智的，不只可能中印之间本就有待进一步改善的经贸关系，还可能由于轻忽本身现实需求，给国内财产带来更大的风险。

　　正在全球工业的舞台上，稀土被誉为现代工业的 “维生素”，虽用量不多，却正在电子、新能源等浩繁环节范畴有着无可替代的地位。近期，印度正在稀土范畴的一系列动态，特别是商务部长令人的言行，成为国际关心的核心。

　　巴贾杰汽车公司施行董事拉凯什・夏尔马无法地暗示，供应和库存正正在逐步耗尽，7 月的出产将蒙受沉沉冲击。就连印度第一大汽车制制商马鲁蒂铃木公司也坦言，虽然目前汽车出产还未遭到间接冲击，但因供应链挑和，一款车型曾经面对出产中缀的问题。

　　业内人士马哈詹也指出，可供收受接管的稀土磁铁远远无法满脚当前电动汽车的出产需求，汽车制制商想要敏捷转向分歧动力系统或替代材料，正在这种火烧眉毛的环境下，印度汽车行业只能孔殷地催促通过交际渠道取中方接触，但愿能加速审批流程，处理稀土供应的燃眉之急。

　　本年 4 月，中国对 7 种稀土元素及相关磁铁实施出口管制，这一政策霎时正在全球稀土市场激起千层浪，而印度更是首当其冲。据《印度时报》征引印度报业托拉斯的报道，浩繁印度供应商通过正在中国的合做伙伴，急切火燎地向中方相关部分申请稀土出口，然而，这些申请就像石沉大海，至今毫无回音。

　　透社征引知恋人士动静称，印度正取企业构和，筹算通过供给财务激励办法，成立稀土磁铁持久库存，同时也起头取越南、印度尼西亚、日本、美国和俄罗斯等就稀土磁铁的供应展开会商。

　　萨克斯强调，印度该当制定本人的交际政策线，要清晰美国但愿印度中国，并将其纳入美国更普遍议程的一部门，印度必需隆重行事，不要参取这种的逛戏。正在萨克斯看来，印度取中国通过双边体例处理争端，才是合适两国最佳好处的选择。可惜，戈亚尔似乎并没有把这些的听进去，照旧正在公共场所颁发对中国不得当的言论。

　　另一方面，印度部门可能遭到地缘要素的影响，或是为了投合某些国度，试图通过中国来刷一刷本人正在国际舞台上的 “存正在感”，并期望正在取国度的合做中获取更多好处。

　　面临稀土供应的窘境，印度也并非毫无步履。本年 1 月，印度核准投资 1630 亿卢比（约合人平易近币 136。8 亿元）用于成长环节矿产行业的打算；3 月，又向私营部分了稀土勘察的许可。

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• 作者：明升MS88官方网站
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• 发布时间：2025-06-18 19:10
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